Salida del Rally ante el Palacio Real de Madrid. Una obra de arte rodante, el Lancia 037, y otra palaciega
Carlos Sainz y Luis Moya fueron los ganadores en un entorno espectacular
Hubo una enorme representación de vehículos Porsche
En la salida neutralizada de Madrid se respiraba un estupendo ambiente
Un gusto ver de nuevo juntos a Sainz y Moya. En el corrillo del piloto madrileño podemos ver también a Antonio Boto, de espaldas, su copiloto entre 1984 y 1987
Sáinz era el centro de atención de los medios de comunicación
El coche del ganador de 2012 y de 2013
El Lancia Fulvia, un coche con personalidad
Máquinas despiadadas: los brutales Lancia Rally 037. El que se encuentra en primer plano es el que pilotó Toño Sainz "el hermanísimo" hasta el 5º puesto de la clasificación general.
Sáinz guardando la fiambrera en el Porsche por si le entraba gusa en plena sierra de Gredos ;)
El Renault Alpine de Carlos de Miguel y Javier Arias. El no va más de los 70s ¡Lo que babeábamos al ver uno cuando éramos críos!
El Audi Quattro de Gómez y Medina. Parece que este mismo lo condujo Hannu Mikkola en los 80
¡Dos cracks! Luis Moya se fue a cotillear con Santi Cañizares ¿Correrán juntos algún día?
Los sensacionales Escort de José Marbán/Iñaki Paez y Jorge Gorroño/Mikel Olega respectivamente
El Porsche de Julio Borja y José Luis Barcia, que acabaron séptimos
Una de las parejas más llamativas: los japoneses Kimura Tetsuya e Ishiguru Yusuke en su Toyota Sprinter Trueno
Los coches abandonaban la Plaza de Oriente para dirigirse hacia Ávila. Aquí Ochagavias y Ansótegui en su Porsche 911
Este era el imponente espectáculo que ofrecía la Sierra de Gredos durante la celebración del Rally. En primer plano, mi coche. Algún día hablaremos de él ;)
TRAMO 8: BURGOHONDO
Sáinz y Moya a puntito de salir disparados en la salida del tramo
Los más humildes también esperan su turno. En este caso, Manuel Domenech y Fernando Salvador de buen rollo, con el 7º Seat Ibiza que salió de la cadena de montaje de Martorell. Este es un 1.5 GLX con el que participan en el Campeonato de España de Regularidad, donde intentan clavar medias de 50 km/h.
Pedro y Skeggia, a los que los admiradores casi les perseguían hasta dentro su Lancia 037
Aunque parezca mentira,cuando participas en un rally también puedes acabar haciendo cola en un atasco. Podemos ver un Seat 124 Especial 2000, un clasicazo en los rallyes españoles durante muchos años).
Coches impresionantes en entornos apabullantes. Creo que el Audi Quattro es mi coche de rallyes favorito de todos los tiempos. ¡Manuel Gómez y Gonzalo Medina a toda mecha!
El Lancia Fulvia 1.6 HF de los Finlandeses Lauri Heikkila y Arto Arola. Con la nieve se sentían como en casa.
El Porsche de José Barreira y Rafa Gómez en pleno tramo
Se podían encontrar rarezas como este Porsche 916 de Antonio Foncillas y Pedro Valencia. No son de la sucursal de la BBC de Huesca. Es que es la típica matrícula de automóviles históricos es así.
Un detalle del Nissan de Tezuya Kiyoaki y Saitho Tetsushi detrás del otro participante japonés. Ambos participaban en el Campeonato Nacional de Regularidad (sí, cuatro japoneses compitiendo en un campeonato nacional español de ir a 50 km/h, has leído bien). Delante de ellos un Seat 124 Sport Coupé, un vehículo que sólo unos pocos potentados podían conducir durante los años 70 en España.
TRAMO 10: SERRANILLOS
¿¿¿No es maravilloso??? Jamás me cansaré de verlo
Un estupendo BMW 2002 copilotado por una mujer, Lourdes Trocaola, que orientaba a Mariano Muñoz. En este rally participaron 6 mujeres copiloto. Esperemos que en la próxima edición encontremos a algunas féminas también al volante.
El Ford Fiesta XR2 ¡Un coche por el que los jovencitos de los 80 habríamos vendido nuestra alma! Quizá Jose María García y Sergio Díaz lo hayan hecho. No se les ve disgustados, no.
No podía faltar un Alfa Romeo. Se trata del Giulia 1.6 GTA de Pablo de Sousa y José Antonio Fernández.
Los austeros Opel Ascona también demostraron su genio, con José Antonio Zorrilla y Susana Vidal, una copiloto muy reconocida en el panorama nacional.
Abrimos la sección de Porsches de este tramo con el espectacular dúo Piñeiro/Figueras, que se clasificó en 4º lugar
Santiago Cañizares no se dejó acorralar por los Porsches e hizo un buen papel, ocupando finalmente una meritoria 10ª posición
El Seat Panda 40 dejó a todos boquiabiertos con su agilidad. Carlos Sáinz corrió con uno muy similar hace más de 30 años. De hecho, el copiloto de este coche es Antonio Boto, quien fue copiloto del bicampeón del mundo durante muchos años.
Aquí los japoneses de Nissan. Era el coche que partía siempre en último lugar y esta foto se hizo justo después de que finalizase el último tramo del rally ¡Mira qué contentos se les ve! La parte cronometrada del rally acabó justo con estos gestos.
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